长沙打造全国性综合交通枢纽城市
到2020年，长沙要建成国际化航空枢纽、全国性铁路枢纽、内河主枢纽港口和中部地区公路客货运输的重要中心，打造成为全国性综合交通枢纽城市。在3月2日举行的长沙市交通运输工作会议上，长沙交通运输“十三五”发展目标被正式提出。
“十三五”期间，长沙预计投资907.33亿元，建设高速公路127.3公里，新建和改建干线公路1232公里，建设农村公路6111公里。到2020年，高速公路通车总里程力争达到800公里，基本建成“一环七射六纵”高速公路网。
建设汽车南站等一批客运、公交站场和物流中心，推进霞凝港区、铜官港区、客运港区建设，建成航空、高铁、地铁、城铁、磁浮无缝对接的综合运输体系。
以构筑“四个对接”（临港、临空、临铁、临园）的综合立体交通网络为导向，以“三个基本”（路网基本成型、港口基本建成、枢纽基本定格）为发展目标，构建“两个体系”（公众出行服务体系、货物运输服务体系），力争率先建成“全国性综合交通枢纽”城市。
创建“公交都市”，至“十三五”末，基本实现市民以公共交通为首要出行方式，主城区（二环内）公交站点500米覆盖率达100%，公交车辆100%实现清洁能源化。
2016年作为“十三五”开局之年，长沙市全年计划优化调整公交线路30条，实施8条中巴线路的公交化改造，年内实现北二环、南二环以内基本无中巴运行。协调改造港湾式公交中途站100个，协调新增100公里公交专用道，增加纯电动公交车647台。
